Comment obtenir une licence de pilote d'hélicoptère en Belgique ? Tout ce qu'il faut savoir

Cela fait un moment que tu y penses. Voler. Pas en tant que passager, mais aux commandes. Mais par où commencer ? De quoi as-tu besoin ? Et combien de temps cela prend-il ? Dans cet article, nous te présentons toutes les étapes du parcours. De la première question jusqu'au moment où tu décolleras en solo.

De quelle licence as-tu besoin ?

Il existe trois licences pour les pilotes d'hélicoptère, chacune ayant une application différente :

PPL(H) (Private Pilot Licence) : la licence d'entrée de gamme. Elle vous permet d'effectuer des vols privés en tant que pilote non professionnel, seul ou avec des passagers, en Europe. Aucune formation préalable spécifique n'est requise.

CPL(H) (Commercial Pilot Licence) : pour ceux qui souhaitent faire de l'aviation leur métier. Avec une CPL(H), vous pouvez être rémunéré en tant que pilote et accéder à des applications professionnelles telles que le transport de personnalités, la photographie aérienne et le HEMS.

ATPL(H) (Airline Transport Pilot Licence) : la licence la plus élevée. Elle ouvre la voie aux grandes opérations commerciales et aux postes de commandant de bord.

Quelles sont les conditions requises ?

Le seuil d'accès est plus bas que vous ne le pensez :

• Aucune formation préalable spécifique n'est requise : il n'est pas nécessaire d'avoir suivi des études scientifiques
• Âge minimum : vous pouvez voler en solo à partir de 16 ans et obtenir votre brevet à partir de 17 ans
• Examen médical de classe 2 : un examen médical standard pour l'aviation auprès d'un médecin agréé
• Au moins 45 heures de vol : pour l'examen pratique
• Réussite des 7 matières théoriques

C'est tout. Pas de permis de conduire, pas de diplôme, pas de limite d'âge maximale.

À quoi ressemble la formation ?

La PPL(H) se compose de deux grandes parties : la théorie et la pratique. Elles se déroulent en parallèle. Il est préférable de les combiner dès le début.

Théorie

La formation théorique comprend 7 matières : principes de vol, connaissances générales sur l'hélicoptère, navigation, radiocommunication, météo, réglementation et performances humaines. Les cours sont dispensés en petits groupes de 5 à 10 étudiants. Cela garantit un accompagnement personnalisé et une bonne ambiance de groupe.

Vous commencez par une combinaison motivante de théorie et de pratique : lors d’une première phase, vous effectuez déjà environ 4 heures de vol, ce qui vous permet de ressentir immédiatement ce que vous apprenez.

Trois parcours au choix :

• Standard : 10 mois, 1 cours de 3 heures par semaine, accompagnement en groupe d’environ 100 heures. Idéal si vous combinez la formation avec un emploi ou des études.
• Intensif : 4 mois, 1 à 5 cours par semaine de 2 à 4 heures, 75 à 100 heures d'accompagnement individuel. Pour ceux qui souhaitent progresser rapidement.
• À distance : à votre rythme, 1 session par mois, minimum 10 heures d'accompagnement individuel. Pour ceux qui préfèrent l'auto-apprentissage.

Pratique

Les cours de pilotage sont dispensés sur un Guimbal Cabri G2 ou un Robinson R44, sur rendez-vous individuel avec l'un des instructeurs de Toran. Une personne est disponible 7 jours sur 7. Vous choisissez vous-même votre lieu de départ : Courtrai, Anvers, Knokke ou Saint-Trond.

La formation pratique se déroule en trois phases :

• Principes de base : vol stable, montée et descente, virages, vol stationnaire et roulage, entraînement au circuit et communication.
• Manœuvres avancées : entraînement à l'autorotation, procédures d'urgence, vols de cross-country, navigation et préparation à l'examen pratique.
• Vols en solo : vol stationnaire en solo, circuit en solo, navigation en solo. Le moment où tout se met en place.

Combien de temps cela prend-il ?

Cela dépend entièrement de votre rythme et de votre disponibilité. En moyenne, une PPL(H) dure un an, mais ceux qui étudient de manière intensive et volent régulièrement peuvent obtenir leur brevet en 6 mois. Il n'y a pas de date butoir. Vous travaillez à votre propre rythme, avec le soutien de votre instructeur.

Examens

Pour la théorie, tu passes 7 examens. Ceux-ci peuvent être passés auprès du CBR aux Pays-Bas, de la DGLV à Bruxelles ou d'Austrocontrol à Anvers. Tu dois obtenir au moins 75 % par matière et tu disposes de 4 tentatives par sujet.

Outre les examens théoriques, vous devez également passer un examen médical de classe 2 et obtenir un certificat d'aptitude linguistique en anglais (ELP).

L'examen pratique (le skill test) est organisé par un examinateur agréé.

Et ensuite ?

La PPL(H) est à la fois un aboutissement et un point de départ. Ceux qui le souhaitent peuvent ensuite passer à la CPL(H) ou à l'ATPL(H), obtenir des qualifications supplémentaires pour de nouveaux appareils, ou suivre des formations complémentaires telles que le VFR de nuit, le vol en montagne ou un certificat d'instructeur de vol.

Toran vous accompagne tout au long du parcours, de votre première leçon jusqu'à bien au-delà.

Comment commencer ?

Le premier pas est une soirée d'information gratuite : aucune obligation, il suffit d'écouter, de poser des questions et de voir si cela vous convient. Si vous souhaitez aller plus loin, vous pouvez réserver une journée d'information au cours de laquelle vous piloterez vous-même.

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