Questions fréquentes

Un heli tour sur un itinéraire fixe coûte à partir de 495 € (Ardennes flamandes, Châteaux, Battlefield). Le tour de Gand, Bruges + Côte Est et Côte Ouest coûtent 885 €. Un vol sur mesure démarre à 495 €. Piloter vous-même coûte à partir de 425 € pour 30 minutes ou 795 € pour 60 minutes. Taxi aérien et baptêmes de groupe : sur devis. Le prix s’entend par vol, pas par personne.

Le prix s'entend par vol. Chaque vol peut accueillir jusqu'à 3 passagers.

Nos hélicoptères peuvent accueillir jusqu'à 3 passagers par vol. C'est donc une expérience idéale à partager entre amis, en famille ou entre collègues. Vous souhaitez voler avec un groupe plus important ? Dans ce cas, nous pouvons organiser plusieurs vols consécutifs ou mettre plusieurs appareils à votre disposition.

Pour vous assurer un planning serein, il est recommandé de réserver votre vol au moins deux semaines à l'avance.

Vous souhaitez partir plus tôt ? Nous nous efforçons d'être flexibles : contactez-nous et nous examinerons ensemble les possibilités.

• Jusqu'à 7 jours avant le vol : report sans frais à une autre date.
• Jusqu'à 4 heures avant le départ : annulation ou report sans frais à condition d'avoir une raison médicale valable et un certificat médical.
• Dans ces cas, le vol peut également être converti en un bon d'achat d'une valeur équivalente au montant réservé.
• Lors de la réservation, vous pouvez souscrire une assurance annulation. Cette assurance vous permet d'annuler le vol à tout moment et d'obtenir le remboursement intégral du montant du vol.

La sécurité de nos passagers et de notre équipage est toujours notre priorité absolue. Si les conditions météorologiques ne permettent pas de voler en toute sécurité, le vol sera reporté à une autre date en concertation avec vous. Le vol peut également être converti en bon d'achat. Vous ne perdrez en aucun cas le montant payé si le vol est effectué dans les deux ans suivant la réservation.

Pour pouvoir effectuer un vol en hélicoptère, vous devez être en bonne santé générale. Il n'y a pas d'exigences médicales spécifiques pour les passagers, mais vous devez vous sentir à l'aise à l'idée de voler.

• Passagers à mobilité réduite
  • Les passagers à mobilité réduite peuvent embarquer avec l'aide d'un membre de notre équipage.
  • Les passagers souffrant d'un handicap mental sont également les bienvenus, mais ils doivent obligatoirement prendre place à l'arrière de l'appareil.
• Enfants
  • Les enfants sont les bienvenus à partir d'une taille d'un mètre et d'un poids de 30 kg.
  • Ils doivent toujours être accompagnés d'un adulte.

Oui, pour des raisons de sécurité, des restrictions de poids et de taille s'appliquent à nos passagers :

• Poids : minimum 30 kg et maximum 135 kg par passager.
• Taille : minimum 100 cm et maximum 200 cm.

Ces limites sont nécessaires pour garantir un vol sûr et confortable, et pour s'assurer que les passagers puissent s'installer correctement dans les sièges et attacher leur ceinture de sécurité. En cas de doute, nous vous recommandons de nous contacter au préalable.

Oui, c'est possible. En principe, nous décollons et atterrissons depuis nos sites habituels, mais sur demande, nous pouvons prévoir d'autres lieux de départ ou destinations. Veuillez nous contacter suffisamment à l'avance afin que nous puissions discuter avec vous de la faisabilité pratique et des éventuels frais supplémentaires.

Outre nos itinéraires habituels, il est bien sûr possible de composer votre propre parcours. Si vous souhaitez, par exemple, survoler votre quartier, votre région d'origine ou toute autre zone spécifique, c'est tout à fait possible. Faites-nous part de vos souhaits et nous ferons tout notre possible pour les réaliser. Veuillez toutefois noter que l'itinéraire final dépendra des conditions météorologiques et de la réglementation aérienne.

Choisissez un bon cadeau d’un montant libre à partir de 50 € : le bénéficiaire choisit son vol. Ou offrez directement un vol précis : un heli tour à partir de 495 €, ou piloter avec un instructeur à partir de 425 €. Un bon cadeau est valable un an.

Oui. Avec le bon Piloter soi-même (à partir de 425 €), le bénéficiaire prend les commandes et vole avec un instructeur.

Lorsque vous commandez une carte cadeau numérique, vous avez le choix de la faire envoyer à vous-même ou directement au destinataire.

• Option 1 : Envoi à vous-même

Si vous choisissez de vous faire envoyer le chèque-cadeau, vous recevrez un e-mail avec un fichier PDF en pièce jointe. Vous pouvez l'imprimer et le remettre en mains propres au destinataire.

Le chèque-cadeau contient un code QR qui peut être scanné à l'aide d'un smartphone. Ce code redirige vers une page web unique où les détails du chèque-cadeau sont visibles et où le code peut être facilement copié. Grâce à ce code, le destinataire peut commander l'ensemble de la gamme de vols sur la boutique en ligne.

• Option 2 : Envoyer directement au destinataire

Vous préférez envoyer le chèque-cadeau directement à l'heureux bénéficiaire ? Dans ce cas, le destinataire recevra un e-mail contenant un lien vers la même page web avec toutes les informations relatives au chèque-cadeau. Le fichier PDF contenant le code QR est également joint, au cas où il souhaiterait l'imprimer.

Nous vous recommandons de commander vos chèques-cadeaux physiques au moins 4 jours à l'avance. Cela permet de pallier d'éventuels retards de livraison.

Afin de garantir que votre chèque-cadeau soit toujours disponible à temps, vous recevrez également un e-mail contenant une version numérique après avoir passé votre commande. Cet e-mail contient un fichier PDF avec un code QR. En scannant le code QR, vous pouvez consulter les détails du chèque-cadeau et, si nécessaire, l'utiliser ou le partager immédiatement.

Un chèque-cadeau est valable 1 an à compter de la date d'achat. Pendant cette période, il peut être utilisé pour l'ensemble des vols proposés sur notre boutique en ligne.

Vous commencez par la PPL(H), la licence de pilote privé hélicoptère. La formation combine des cours théoriques et au moins 45 heures de vol, et se termine par un examen pratique. Âge minimum : 16 ans pour voler en solo, 17 ans pour l’examen pratique, plus un examen médical de classe 2. Pour devenir pilote professionnel, vous poursuivez ensuite avec la CPL(H).

En moyenne un an. Parcours standard : 10 mois, un cours de 3 heures par semaine. Parcours intensif : 4 mois, 1 à 5 fois par semaine. Formation à distance : à votre rythme, une fois par mois. Le minimum est de 45 heures de vol.

Cela dépend de votre rythme, de l’appareil (Cabri G2 ou R44) et du nombre d’heures de vol nécessaires (au moins 45). S’y ajoutent l’inscription, les cours théoriques, l’examen médical et les examens. Contactez-nous ou venez à une soirée d’information gratuite : nous ferons ensemble un calcul sur mesure.

Cela demande de l’entraînement, pas un talent surhumain. Pendant la formation, vous apprenez chaque compétence pas à pas : du pilotage et de la navigation aux procédures d’urgence et à l’airmanship. Vous hésitez ? Réservez un vol d’initiation de 30 minutes : vous pilotez vous-même, avec un instructeur à vos côtés.

Depuis cinq sites : Courtrai-Wevelgem, Anvers, Saint-Trond, Knokke et Lille.

Si vous voulez surtout ressentir ce que c’est de voler, choisissez un vol d’initiation de 30 ou 60 minutes. Vous pensez sérieusement à une licence ? La journée d’information vous offre les deux : nous présentons tout le parcours et vous pilotez un R44 pendant 20 minutes, avec 20 minutes de survol en plus. Vous préférez d’abord écouter ? Venez à une soirée d’information gratuite.

Chaque session commence par un briefing détaillé de 30 minutes sur le pilotage et le fonctionnement de l'hélicoptère. Vous participerez ensuite à un vol en hélicoptère de 40 minutes sous la supervision d'un instructeur professionnel de Toran, au cours duquel vous piloterez vous-même l'hélicoptère (Robinson R44) pendant 20 minutes. Le reste du temps, vous profiterez de magnifiques panoramas en tant que passager.

Avec une PPL(H) EASA, vous volez en Belgique et à l’étranger sur des hélicoptères immatriculés en Europe, avec ou sans passagers, par bonnes conditions météo (VMC). Un voyage à l’étranger, un déplacement professionnel rapide ou un atterrissage chez vous. Transporter des passagers contre rémunération n’est pas permis : il faut pour cela une CPL(H).

À la DGTA à Bruxelles (en néerlandais ou en français), au CBR aux Pays-Bas (néerlandais) ou chez Austro Control à Anvers (anglais). Il faut au moins 75 % par matière, avec quatre tentatives par sujet. Il vous faut aussi un test d’anglais (ELP) : le niveau 4 est valable 4 ans, le niveau 5 six ans et le niveau 6 à vie.

Pas directement. La CPL(H) et l’ATPL(H) se suivent dans l’une de nos écoles partenaires internationales, avec lesquelles nous collaborons étroitement. Toran reste votre interlocuteur : du conseil et de la préparation au suivi et à l’accompagnement de carrière après la formation. Votre PPL(H) et les heures qui suivent, vous les construisez chez nous.

Via le formulaire de contact ou par téléphone au +33 6 45 19 69 85. Dites-nous ce que vous souhaitez, où et quand : nous revenons vers vous avec une proposition et un prix.

Le plus tôt sera le mieux, mais pour un vol d’affaires nous étudions volontiers un délai court. Pour des baptêmes lors d’un événement, comptez au moins deux mois : il faut demander un héliport temporaire.

Souvent, oui. Pour un atterrissage hors aéroport, nous demandons un héliport temporaire auprès de l’autorité aéronautique. Nous nous en chargeons ; vous nous indiquez simplement le lieu.

Cela dépend de la distance, de l’appareil, du temps d’attente sur place et des taxes d’atterrissage. L’outil taxi aérien vous donne immédiatement un prix indicatif ; pour un vol avec plusieurs arrêts, nous établissons un devis.

Oui. Le poids fait partie de chaque plan de vol, alors indiquez-nous ce que vous emportez lors de la demande : nous en tenons compte pour choisir l’appareil.

Cela dépend du Bird. Le Guimbal Cabri G2 est notre biplace compact : pilote plus un. Le Robinson R44 emmène trois passagers en plus du pilote, les Bell 206 et Bell 505 quatre chacun. Lors d’un heli tour ou d’un baptême, trois passagers au maximum embarquent.

Notre Robinson R44 vole à une vitesse de croisière d’environ 110 nœuds, soit quelque 200 km/h. Avec un fort vent de face de 30 nœuds, cela tombe à environ 80 nœuds ou 145 km/h.

En théorie, un Robinson R44 parcourt environ 600 km sans escale, avec une autonomie maximale d’environ 3 heures. Avec un fort vent de face, c’est plutôt 450 km, et à pleine charge par mauvais temps 400 km ou moins. Le réservoir contient environ 190 litres, la consommation tourne autour de 57 litres par heure, et il reste toujours au moins 20 minutes de carburant de réserve.

Le Cabri G2 est notre hélicoptère biplace moderne et maniable : compact, précis et étonnamment stable. Grâce à son cockpit entièrement vitré et à son excellente visibilité, chaque vol est intuitif et clair. Issu de la famille des hélicoptères Airbus, cet appareil a été développé en mettant l'accent sur la sécurité et la qualité de la formation. Parfait pour ceux qui souhaitent piloter eux-mêmes — le Cabri est le « grand » petit hélicoptère qui vous fait ressentir chaque mouvement. Avec le Cabri G2, il n'est pas possible d'emmener un passager lors du vol d'initiation.

Le Cabri G2 est l'appareil d'entraînement idéal.

Le Robinson R44 est un hélicoptère emblématique pouvant accueillir quatre personnes et leader mondial de sa catégorie. Plus grand, plus puissant et conçu pour le transport de passagers, cet appareil offre à la fois confort et performances. Idéal pour ceux qui souhaitent voler avec plus d'espace, emmener un passager ou rechercher un appareil proche des opérations d'hélicoptères commerciaux. Avec le R44, vous vivez une expérience de vol aboutie et polyvalente.